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Macau Periodical Index (澳門期刊論文索引)

Author
焦洋
Title
現代鐵路交通與建構避暑空間——以北戴河為中心（1893-1935）
Journal Name
南國學術
Pub. Info
2024年6月30日, 第14卷第2期, 第329-344頁
Link
https://ias.um.edu.mo/wp-content/South%20China%20Quarterly/PDF/2024%E5%B9%B4%E7%AC%AC2%E6%9C%9F/%E7%8F%BE%E4%BB%A3%E9%90%B5%E8%B7%AF%E4%BA%A4%E9%80%9A%E8%88%87%E5%BB%BA%E6%A7%8B%E9%81%BF%E6%9A%91%E7%A9%BA%E9%96%93%E2%80%94%E2%80%94%E4%BB%A5%E5%8C%97%E6%88%B4%E6%B2%B3%E7%82%BA%E4%B8%AD%E5%BF%83%EF%BC%881893-1935%EF%BC%89%20The%20Imperial%20Railways%20of%20North%20China%20and%20A%20Seaside%20Resort%20Constructing%20Peitaiho%2C%201893-1935.pdf?_t=1719909544
Keyword
北戴河；鐵路；避暑；現代性；空間
Abstract
19世紀末隨著鐵路的修建，北戴河開始進入人們的視野。1898年，秦皇島至北戴河一帶被劃定為自主通商口岸，之後，北戴河逐漸成為西人在華的避暑勝地。20世紀初，以朱啟鈐為代表的民國精英開始介入到北戴河的管理中，並吸引了眾多文化與政界人士來此避暑休閒。不同的是，中國精英更加強調北戴河作為避暑空間現代性的一面，而西方人則認為北戴河帶有濃厚的鄉野風情，是遠離城市喧囂度假的不二選擇。對於北戴河的不同解讀，使其在不同的歷史材料中呈現出完全悖離的狀態。本文通過分析北戴河海濱作為避暑空間的“發現”與發展過程，來看自1893至1935年間不同群體對北戴河作為避暑空間的塑造與認知以及其中所反映出的碰撞與矛盾，發現在不同主體的塑造下，北戴河作為避暑休閒空間成為對中國社會變遷的回應。更為重要的是，在北戴河作為避暑空間發展過程中，原本生活在當地的普通人進一步淪落為“失語”的群體。 段落標題： 1. 前言：一份來自美國領事的信 2. 鐵路的 “發現”：北戴河避暑空間的產生與轉變 3. 空間內的多元話語：矛盾的理解與衝突 4. 謀生：“失語” 的普通人 5. 結論：誰的北戴河？ 附圖： 1. 『〔光緒〕臨榆縣志』輿地圖 2. 北戴河海濱地圖（Peitaiho Dictionary 1924） 3. 石嶺會建築分佈圖（日本外務省藏開平灤州煤礦附件5，1921-1922）